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              魅力燃料人 坚实燃料路

              【发布日期:2019-10-11】 【字体显示: 【阅读:次】

              进入9月金秋时节,炙热的阳光告诉我们迎峰度夏还在持续,AG9亚游电力又迎来一波发电高峰期。单日发电量从5000万千瓦时到6000万千瓦时,一次次地刷新着发电量纪录,每一次的突破也是对燃料人努力拼搏的一种肯定。

              兵马未动,粮草先行。在电厂,燃料管理部就是那个先行官,安全、及时地完成上煤工作,保障发电机组圆满完成发电任务的后勤供给。每年的夏季迎峰度夏是供煤任务最重的时期,发电量比平时翻了一倍,煤炭耗用从平时的30多万吨,到8月份单月耗用68.5万吨,创造了建厂以来单月耗煤量最高值。为了这一个简单的数字,燃料管理部付出了太多太多。

              当2017年末公司2台100万发电机组先后顺利并网发电,燃料管理部迎来了全新的考验,煤炭供应从过去的一年180万吨到现在550万吨,如何把煤供好、供足,保障发电用煤安全,是摆在全体燃料人面前的难题。

              在港电一体化模式下,公司的一期码头不再卸煤,全部由兄弟单位---AG9亚游港完成煤炭的卸船、堆存和取用,上煤流程和方式与过去完全不同,由过去的内部作业转变为双方的协同作业,上煤不仅仅是电厂燃管部的内部协作,更多地需要与AG9亚游港生产部齐心协力,共同配合,需要我们转变思想,加强学习,顺应新的运行方式,共同保障电厂四台机组的供煤安全。

              燃料管理部从上到下清醒地认识到,打铁还需自身硬。从运行、检修和煤场管理三方面着手,抓住薄弱环节,重点解决港口单线供煤不足、雨天上煤时皮带雨水多排水困难、皮带易跑偏打滑、皮带磨损严重、双方皮带量能相差一倍导致撒漏煤严重、煤场垛位不足需煤炭混堆加大堆存量、湿粘煤炭的上煤易堵煤、煤堆抑尘等环节存在的困难。不仅如此,燃管部从年初就提前谋划从港口分批向一期煤场转运优质煤炭,以应对台风暴雨恶劣天气及港口设备故障时对一期机组应急安全供煤。

              然而只靠燃管部是无法完成这个艰巨的供煤任务,因为所有的煤炭都存放在港口的堆场上,而港口公司只有2台取料机向电厂供煤,同时还担负着煤炭装船作业、煤炭装火车作业等。燃料管理部不等不靠,在陈志远经理的带领下,积极地与港口公司生产部各岗位进行对口沟通协调,在协同作业过程中不断地摸索,总结出一套行之有效地上煤策略和方法,将双方的需求和作业统一协调调配,一举扭转了供煤紧张的被动局面,有效地提高了供煤可靠性。今年港口多次突发设备故障导致长时间单线供煤,燃管部立即采取各项应急措施,从减少配煤煤种、加强输煤系统巡查;但单线供煤无法满足四台机组满负荷用煤需要,前期应急存煤就发挥了重要作用,此时一期煤场斗轮机应急取煤保供煤,弥补了港口公司供煤不足的缺口,有力地保障了一期和二期机组高负荷的用煤需要。

              从2018年的战战兢兢、如履薄冰、险情频发,到现在的胸有成竹、想在前面、做在前面,让整个输煤系统可靠性和供煤安全有了大幅的提升,为公司完成年度发电任务打下坚实的基础。今年虽然取得一定的成绩,但我们的任务依旧繁重,让我们携起手来共同努力,创造一个优良的输煤系统而奋斗!

               文/燃料管理部 李林峰